MX-30 R-EV
DR · SUV / Geländewagen · seit 2023
Ist der Mazda MX-30 R-EV richtig für dich?
Passt zu deiner Lebensrealität — und wo andere Modelle besser sind.
Perfekt für dich, wenn…
- du eine Familie mit Kindern hast und viel Stauraum brauchst
- du viele Kilometer fährst und auf niedrigen Verbrauch Wert legst
- dir Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- du häufig lange Strecken komfortabel zurücklegen willst
Eher nicht, wenn…
- du regelmäßig in engen Innenstädten parken musst
- du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
Unser Urteil zum Mazda MX-30 R-EV
Ein ordentliches Auto mit klaren Stärken und ein paar Schwächen. Der Mazda MX-30 R-EV lohnt sich, wenn die Schwerpunkte zu deinen Prioritäten passen.
Stärken
- ✓Überdurchschnittliche Zuverlässigkeit
- ✓Gute ADAC-Pannenbilanz
- ✓Sehr sparsam (ab 1.0 l/100 km nach WLTP)
- ✓Niedrige CO₂-Emissionen (ab 21 g/km)
- ✓Aktuelle Abgasnorm Euro 6e/6d erfüllt
Schwachstellen
- ✗Einziger moderner Rex-Motor am Markt
- ✗Wankel-Basis
👍Ideal für dich, wenn...
- →du eine Familie mit Kindern hast und viel Stauraum brauchst
- →du viele Kilometer fährst und auf niedrigen Verbrauch Wert legst
- →dir Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →du häufig lange Strecken komfortabel zurücklegen willst
👎Eher nicht, wenn...
- →du regelmäßig in engen Innenstädten parken musst
- →du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- →du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf Range Extender (17,8 kWh + 830cc)
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Stärken
- Überdurchschnittliche Zuverlässigkeit
- Gute ADAC-Pannenbilanz
- Sehr sparsam (ab 1.0 l/100 km nach WLTP)
- Niedrige CO₂-Emissionen (ab 21 g/km)
- Aktuelle Abgasnorm Euro 6e/6d erfüllt
- Hohes Sicherheitsniveau
Häufige Mängel (DR)
- Einziger moderner Rex-Motor am Markt
- Wankel-Basis
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Mazda MX-30 R-EV nach Laufleistung – damit du weißt, worauf du achten musst.
Einziger moderner Rex-Motor am Markt
Wankel-Basis
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (14/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
ADAC Pannenstatistik
GutQuelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – DR(2023–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range Extender (17,8 kWh + 830cc) | Plug-in-Hybrid | 170 PS | Automatik | 1 l | 9.1s | 37.990 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf Range Extender (17,8 kWh + 830cc) · ca. 15.000 km/Jahr
Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Mazda MX-30 R-EV
Wie hoch ist der Wertverlust beim Mazda MX-30 R-EV? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 32.047 € 28.842 € – 35.252 € | -27% |
5 Jahre ~75.000 km | 26.391 € 23.752 € – 29.030 € | -40% |
7 Jahre ~105.000 km | 21.679 € 19.511 € – 23.847 € | -50% |
10 Jahre ~150.000 km | 16.495 € 14.846 € – 18.145 € | -62% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Alternativen im Vergleich
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Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC, TÜV, Herstellerangaben, WLTP) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Mazda MX-30 R-EV
Was kostet ein Mazda MX-30 R-EV?
Der Mazda MX-30 R-EV ist als Neuwagen ab 37.990 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 43.990 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Mazda MX-30 R-EV?
Der Mazda MX-30 R-EV (DR) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 14/20 (Gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 3.0 pro 1.000 Fahrzeuge (Gut). Häufige Mängel: Einziger moderner Rex-Motor am Markt, Wankel-Basis.
Welche Motoren hat der Mazda MX-30 R-EV?
Der Mazda MX-30 R-EV ist mit 1 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 170–170 PS. Verfügbare Antriebsarten: Plug-in-Hybrid.
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda MX-30 R-EV?
Die häufigsten Mängel beim Mazda MX-30 R-EV (DR) sind: Einziger moderner Rex-Motor am Markt, Wankel-Basis.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Mazda MX-30 R-EV?
Der Mazda MX-30 R-EV verliert nach 5 Jahren etwa 40% seines Neuwertes. Bei einem Neupreis ab 37.990 € beträgt der geschätzte Restwert nach 5 Jahren und 75.000 km ca. 26.391 €. Mazda liegt beim Werterhalt im Marktdurchschnitt. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Fahrzeugzustand ab.
Wie viel ist ein gebrauchter Mazda MX-30 R-EV wert?
Ein 3 Jahre alter Mazda MX-30 R-EV mit ca. 45.000 km kostet gebraucht etwa 32.047 €. Nach 7 Jahren und 105.000 km liegt der Preis bei ca. 21.679 €. Nutzen Sie unseren interaktiven Preisrechner oben für eine genauere Schätzung mit Ihren individuellen Parametern.
Auf einen Blick
Mazda MX-30 R-EV – Daten und Bewertung
Der Mazda MX-30 R-EV (DR) ist ein SUV / Geländewagen von Mazda, erhältlich seit 2023. Mit 1 Motorisierungen von 170 bis 170 PS bietet der MX-30 R-EV für jeden Bedarf die passende Variante. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 14 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 37.990 €.
Auf TrueAuto finden Sie neben den technischen Daten auch aktuelle Inserate für den Mazda MX-30 R-EVsowie einen Kostenrechner für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum