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Renault 4 E-Tech (2025): Daten & Kosten auf einen Blick
- Neupreis ab
- 27.900 €
- Reichweite (WLTP) bis
- 409 km
- Antriebsarten
- Elektro
- Leistung
- 120–150 PS
- Getriebe
- Automatik
- Antrieb
- Frontantrieb
- Leergewicht ab
- 1.462 kg
- KFZ-Steuer ab
- 0 € (steuerbefreit)
Unser Urteil zum Renault 4 E-Tech
Durchschnittliches Gesamtbild. Der Renault 4 E-Tech hat spezifische Zielgruppen, doch für den breiten Markt gibt es bessere Alternativen.
Stärken
- ✓Alltagstaugliche Reichweite (bis 409 km WLTP)
- ✓Serienmäßige Wärmepumpe (bessere Winter-Reichweite)
- ✓Vehicle-to-Load: externe Geräte mit Fahrzeug-Akku betreiben
- ✓Lange Batteriegarantie (8 Jahre / 160.000 km)
Schwachstellen
- ✗Neues Modell — Langzeitdaten noch offen
- ✗Infotainment OpenR Link gelegentliche Aussetzer (wie R5)
- ✗Begrenzte DC-Ladeleistung (100 kW)
- ✗Reichweitenabfall im Winter bei LFP-freien Packs
- ✗Geräuschdämmung unterhalb Premium-Segment
👍Passt zu Ihnen, wenn …
- →Ihnen Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →Sie häufig lange Strecken komfortabel zurücklegen wollen
- →Sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind und einen wendigen Wagen brauchen
👎Eher nicht, wenn …
- →Sie viel Platz für Familie und Gepäck brauchen
- →Sie keine Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz haben
- →Ihnen ein niedriger Wertverlust besonders wichtig ist
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf Comfort Range 150 (52 kWh)
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Renault 4 E-Tech nach Laufleistung – damit Sie wissen, worauf Sie achten müssen.
Infotainment OpenR Link gelegentliche Aussetzer (wie R5)
Neues Modell — Langzeitdaten noch offen
Begrenzte DC-Ladeleistung (100 kW)
Reichweitenabfall im Winter bei LFP-freien Packs
Geräuschdämmung unterhalb Premium-Segment
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (12/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
Motorisierungen – 2025(2025–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Reichweite | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Urban Range 120 (40 kWh) | Elektro | 120 PS | Automatik | 308 km | 9.2s | 27.900 € |
| Comfort Range 150 (52 kWh) | Elektro | 150 PS | Automatik | 409 km | 8.2s | 31.900 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf Urban Range 120 (40 kWh) · ca. 15.000 km/Jahr
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Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Renault 4 E-Tech
Wie hoch ist der Wertverlust beim Renault 4 E-Tech? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 16.231 € 14.608 € – 17.854 € | -47% |
5 Jahre ~75.000 km | 13.367 € 12.030 € – 14.704 € | -56% |
7 Jahre ~105.000 km | 10.980 € 9.882 € – 12.078 € | -64% |
10 Jahre ~150.000 km | 8.354 € 7.519 € – 9.189 € | -73% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
Passen Sie die Parameter an für eine genauere Schätzung
Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Batterie & Laden
Batterie
Laden
Hinweis: Alle Angaben zu Batterie und Ladeleistung basieren auf Herstellerangaben. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von Ladestand, Temperatur und Ladesäule ab. Kapazitätsangaben beziehen sich auf die nutzbare Kapazität.
WLTP vs. Praxis
Methodik: Die Praxiswerte basieren auf Hersteller (Renault)-Daten. Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrweise, Temperatur, Streckenprofil, Zuladung und Nutzung von Klimaanlage/Heizung ab. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30% sinken. Alle Praxisangaben sind unverbindliche Richtwerte.
Alternativen im Vergleich
Andere Modelle in derselben Klasse und Preisregion. Direkt vergleichbar zum Renault 4 E-Tech.
Cupra Born
Volkswagen ID.3
Mercedes-Benz A-Klasse
Direkt vergleichen: Fügen Sie Modelle zu Ihrem Vergleich hinzu.
Alle Vergleiche ansehen →Erfahrungen von Fahrern
TrueAuto-Redaktion
Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC-Pannenstatistik, Herstellerangaben, WLTP, Typklassen) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Renault 4 E-Tech
Was kostet ein Renault 4 E-Tech?
Der Renault 4 E-Tech ist als Neuwagen ab 27.900 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 36.000 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Renault 4 E-Tech?
Der Renault 4 E-Tech (2025) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 12/20 (Gut). Häufige Mängel: Neues Modell — Langzeitdaten noch offen, Infotainment OpenR Link gelegentliche Aussetzer (wie R5), Begrenzte DC-Ladeleistung (100 kW).
Welche Motoren hat der Renault 4 E-Tech?
Der Renault 4 E-Tech (2025) ist mit 2 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 120–150 PS. Verfügbare Antriebsarten: Elektro.
Was sind die häufigsten Probleme beim Renault 4 E-Tech?
Die häufigsten Mängel beim Renault 4 E-Tech (2025) sind: Neues Modell — Langzeitdaten noch offen, Infotainment OpenR Link gelegentliche Aussetzer (wie R5), Begrenzte DC-Ladeleistung (100 kW), Reichweitenabfall im Winter bei LFP-freien Packs, Geräuschdämmung unterhalb Premium-Segment.
Wie weit kommt der Renault 4 E-Tech in der Praxis?
Die WLTP-Reichweite des Renault 4 E-Tech beträgt bis zu 409 km. In der Praxis erreichen Fahrer typischerweise ca. 340 km, abhängig von Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30 % sinken.
Wie schnell lädt der Renault 4 E-Tech?
Der Renault 4 E-Tech unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW. Von 10 % auf 80 % dauert das Laden ca. 30 Minuten am Schnelllader. An einer Wallbox (11 kW AC) ist die Batterie in ca. 6–10 Stunden voll geladen.
Welche Batterie hat der Renault 4 E-Tech?
Der Renault 4 E-Tech verwendet eine 52 kWh NMC-Batterie. Die Garantie beträgt 8 Jahre bzw. 160.000 km.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Renault 4 E-Tech?
Nach unserer Schätzung verliert der Renault 4 E-Tech in 5 Jahren etwa 56 % seines Neuwertes. Renault verliert im Vergleich überdurchschnittlich an Wert. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Zustand ab. Die Werte sind eine eigene Modellrechnung, keine Händlerbewertung.
Wie viel ist ein gebrauchter Renault 4 E-Tech wert?
Geschätzt: 3 Jahre mit ca. 45.000 km etwa 16.231 €, 5 Jahre mit ca. 75.000 km etwa 13.367 €. Für Ihr Fahrzeug nutzen Sie den Preisrechner oben. Es handelt sich um eine Schätzung, keine verbindliche Bewertung.
Auf einen Blick
Renault 4 E-Tech – Daten und Bewertung
Der Renault 4 E-Tech (2025) ist ein Modell der Klasse Kleinwagen, erhältlich seit 2025. Unsere Daten umfassen 2 Motorisierungen von 120 bis 150 PS. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 12 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 27.900 €.
Der Renault 4 E-Tech ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Batteriekapazität von 52 kWh (NMC). DC-Schnellladen ist mit bis zu 100 kW möglich. Die geschätzte Praxisreichweite liegt bei ca. 340 km. Das Fahrzeug unterstützt Vehicle-to-Load (V2L) zum Betrieb externer Geräte. Alle Angaben zu Reichweite und Ladeleistung sind unverbindliche Richtwerte.
Für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten können Sie den Kostenrechner nutzen. Alle Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die Daten des Herstellers.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Haftungshinweis & Quellen
Alle Angaben zu Batterie, Ladeleistung und Reichweite basieren auf Herstellerangaben (WLTP-Messverfahren) und öffentlich zugänglichen Testberichten. Die tatsächlichen Werte können je nach Fahrweise, Temperatur, Streckenprofil und Batteriezustand erheblich abweichen. TrueAuto übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der EV-Daten. Ladeleistungen stellen Maximalwerte dar; die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt vom Ladestand, der Temperatur und der Ladesäule ab. Batteriekapazitäten beziehen sich auf die nutzbare Kapazität. AGB · Impressum