4 (Mk4) · Kompaktwagen · 2018–2025
Ford Focus (4 (Mk4)): Daten & Kosten auf einen Blick
- Letzter Neupreis ab
- 25.500 €
- Verbrauch (WLTP) ab
- 4,3 l/100 km
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel
- Leistung
- 100–280 PS
- Getriebe
- Schaltgetriebe, Automatik
- Antrieb
- Frontantrieb
- Leergewicht ab
- 1.265 kg
- Typklassen ab (HP/TK/VK)
- 13 / 17 / 17
- KFZ-Steuer ab
- 60 € pro Jahr
Unser Urteil zum Ford Focus
Ein ordentliches Auto mit klaren Stärken und ein paar Schwächen. Der Ford Focus lohnt sich, wenn die Schwerpunkte zu Ihren Prioritäten passen.
Stärken
- ✓Überdurchschnittliche Zuverlässigkeit
- ✓Gute ADAC-Pannenbilanz
- ✓Niedriger Verbrauch (ab 4,3 l/100 km)
- ✓Kräftige Motorisierung erhältlich (280 PS)
- ✓Attraktiver Einstiegspreis (ab 25.500 €)
Schwachstellen
- ✗Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln
- ✗Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost
- ✗Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost
- ✗Sync 3 Infotainment Einfrieren und Neustarts
- ✗Hinterachslager vorzeitiger Verschleiß
👍Passt zu Ihnen, wenn …
- →Sie viele Kilometer fahren und auf niedrigen Verbrauch Wert legen
- →Ihnen Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →Sie sportliche Fahrleistungen schätzen
- →Sicherheit für Sie oberste Priorität hat
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf 2.0 EcoBlue 150
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Ford Focus nach Laufleistung – damit Sie wissen, worauf Sie achten müssen.
Sync 3 Infotainment Einfrieren und Neustarts
Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost
Hinterachslager vorzeitiger Verschleiß
Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln
Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (14/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
ADAC Pannenstatistik
DurchschnittPannenrate nach Erstzulassungsjahr:
Quelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – 4 (Mk4)(2018–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 100 | Benzin | 100 PS | Schaltgetriebe | 5.3 l | 12.3s | 25.500 € |
| 1.5 EcoBlue 120 | Diesel | 120 PS | Schaltgetriebe | 4.3 l | 10.5s | 30.000 € |
| Turnier 1.5 EcoBlue 120 | Diesel | 120 PS | Schaltgetriebe | 4.5 l | 10.9s | 32.000 € |
| 1.0 EcoBoost 125 | Benzin | 125 PS | Schaltgetriebe | 5.4 l | 10.4s | 27.500 € |
| Turnier 1.0 EcoBoost 125 | Benzin | 125 PS | Schaltgetriebe | 5.6 l | 10.8s | 29.500 € |
| 2.0 EcoBlue 150 | Diesel | 150 PS | Automatik | 4.8 l | 9s | 33.500 € |
| Turnier 2.0 EcoBlue 150 | Diesel | 150 PS | Automatik | 5 l | 9.3s | 35.500 € |
| 1.0 EcoBoost 155 | Benzin | 155 PS | Automatik | 5.8 l | 9s | 30.000 € |
| Turnier 1.0 EcoBoost 155 | Benzin | 155 PS | Automatik | 6 l | 9.4s | 32.000 € |
| 1.5 EcoBoost ST 200 | Benzin | 200 PS | Schaltgetriebe | 6.8 l | 7s | 34.500 € |
| 2.3 EcoBoost ST 280 | Benzin | 280 PS | Schaltgetriebe | 8 l | 5.7s | 39.500 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf 1.0 EcoBoost 100 · ca. 15.000 km/Jahr
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Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Ford Focus
Wie hoch ist der Wertverlust beim Ford Focus? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
Baujahr 2025 ~15.000 km | 21.847 € 19.662 € – 24.032 € | -22% |
Baujahr 2023 ~45.000 km | 18.117 € 16.305 € – 19.929 € | -35% |
Baujahr 2021 ~75.000 km | 14.920 € 13.428 € – 16.412 € | -47% |
Baujahr 2019 ~105.000 km | 12.256 € 11.030 € – 13.482 € | -56% |
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
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Wie schlägt sich das Modell gegen die wichtigsten Konkurrenten?
Erfahrungen von Fahrern
TrueAuto-Redaktion
Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC-Pannenstatistik, Herstellerangaben, WLTP, Typklassen) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Ford Focus
Wird der Ford Focus noch gebaut?
Nein. Der Ford Focus wurde von 2018 bis 2025 angeboten und ist nur noch gebraucht erhältlich. Der letzte Neupreis lag bei ab 25.500 €.
Wie zuverlässig ist der Ford Focus?
Der Ford Focus (4 (Mk4)) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 14/20 (Gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 5,5 pro 1.000 Fahrzeuge (Durchschnitt). Häufige Mängel: Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln, Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost, Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost.
Welche Motoren hat der Ford Focus?
Der Ford Focus (4 (Mk4)) war mit 11 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 100–280 PS. Verfügbare Antriebsarten: Benzin, Diesel.
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Focus?
Die häufigsten Mängel beim Ford Focus (4 (Mk4)) sind: Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln, Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost, Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost, Sync 3 Infotainment Einfrieren und Neustarts, Hinterachslager vorzeitiger Verschleiß.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Ford Focus?
Nach unserer Schätzung verliert der Ford Focus in 5 Jahren etwa 48 % seines Neuwertes. Ford liegt beim Werterhalt im Marktdurchschnitt. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Zustand ab. Die Werte sind eine eigene Modellrechnung, keine Händlerbewertung.
Wie viel ist ein gebrauchter Ford Focus wert?
Geschätzt: Baujahr 2025 mit ca. 15.000 km etwa 21.847 €, Baujahr 2023 mit ca. 45.000 km etwa 18.117 €. Für Ihr Fahrzeug nutzen Sie den Preisrechner oben. Es handelt sich um eine Schätzung, keine verbindliche Bewertung.
Auf einen Blick
Ford Focus – Daten und Bewertung
Der Ford Focus (4 (Mk4)) ist ein Modell der Klasse Kompaktwagen, gebaut von 2018 bis 2025. Unsere Daten umfassen 11 Motorisierungen von 100 bis 280 PS. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 14 von 20 Punkten (Gut). Der letzte Neupreis lag bei ab 25.500 €.
Für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten können Sie den Kostenrechner nutzen. Alle Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die Daten des Herstellers.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum