4 (Mk4) · Kompaktwagen · seit 2018
Unser Urteil zum Ford Focus
Ein ordentliches Auto mit klaren Stärken und ein paar Schwächen. Der Ford Focus lohnt sich, wenn die Schwerpunkte zu deinen Prioritäten passen.
Stärken
- ✓Überdurchschnittliche Zuverlässigkeit
- ✓Gute ADAC-Pannenbilanz
- ✓Niedriger Verbrauch (ab 4.3 l/100 km)
- ✓Kräftige Motorisierung erhältlich (280 PS)
- ✓Attraktiver Einstiegspreis (ab 25.500 €)
Schwachstellen
- ✗Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln
- ✗Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost
- ✗Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost
- ✗Sync 3 Infotainment Einfrieren und Neustarts
- ✗Hinterachslager vorzeitiger Verschleiß
👍Ideal für dich, wenn...
- →du viele Kilometer fährst und auf niedrigen Verbrauch Wert legst
- →dir Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →du sportliche Fahrleistungen schätzt
- →Sicherheit für dich oberste Priorität hat
👎Eher nicht, wenn...
- →du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- →du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf 2.0 EcoBlue 150
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Ford Focus nach Laufleistung – damit du weißt, worauf du achten musst.
Sync 3 Infotainment Einfrieren und Neustarts
Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost
Hinterachslager vorzeitiger Verschleiß
Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln
Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (14/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
ADAC Pannenstatistik
DurchschnittPannenrate nach Erstzulassungsjahr:
Quelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – 4 (Mk4)(2018–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 100 | Benzin | 100 PS | Schaltgetriebe | 5.3 l | 12.3s | 25.500 € |
| 1.5 EcoBlue 120 | Diesel | 120 PS | Schaltgetriebe | 4.3 l | 10.5s | 30.000 € |
| Turnier 1.5 EcoBlue 120 | Diesel | 120 PS | Schaltgetriebe | 4.5 l | 10.9s | 32.000 € |
| 1.0 EcoBoost 125 | Benzin | 125 PS | Schaltgetriebe | 5.4 l | 10.4s | 27.500 € |
| Turnier 1.0 EcoBoost 125 | Benzin | 125 PS | Schaltgetriebe | 5.6 l | 10.8s | 29.500 € |
| 2.0 EcoBlue 150 | Diesel | 150 PS | Automatik | 4.8 l | 9s | 33.500 € |
| Turnier 2.0 EcoBlue 150 | Diesel | 150 PS | Automatik | 5 l | 9.3s | 35.500 € |
| 1.0 EcoBoost 155 | Benzin | 155 PS | Automatik | 5.8 l | 9s | 30.000 € |
| Turnier 1.0 EcoBoost 155 | Benzin | 155 PS | Automatik | 6 l | 9.4s | 32.000 € |
| 1.5 EcoBoost ST 200 | Benzin | 200 PS | Schaltgetriebe | 6.8 l | 7s | 34.500 € |
| 2.3 EcoBoost ST 280 | Benzin | 280 PS | Schaltgetriebe | 8 l | 5.7s | 39.500 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf 1.0 EcoBoost 100 · ca. 15.000 km/Jahr
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Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Ford Focus
Wie hoch ist der Wertverlust beim Ford Focus? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 18.117 € 16.305 € – 19.929 € | -35% |
5 Jahre ~75.000 km | 14.920 € 13.428 € – 16.412 € | -47% |
7 Jahre ~105.000 km | 12.256 € 11.030 € – 13.482 € | -56% |
10 Jahre ~150.000 km | 9.325 € 8.393 € – 10.258 € | -67% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
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Wie schlägt sich das Modell gegen die wichtigsten Konkurrenten?
TrueAuto-Redaktion
Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC, TÜV, Herstellerangaben, WLTP) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Ford Focus
Was kostet ein Ford Focus?
Der Ford Focus ist als Neuwagen ab 25.500 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 44.000 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Ford Focus?
Der Ford Focus (4 (Mk4)) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 14/20 (Gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 5.5 pro 1.000 Fahrzeuge (Durchschnitt). Häufige Mängel: Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln, Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost, Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost.
Welche Motoren hat der Ford Focus?
Der Ford Focus ist mit 11 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 100–280 PS. Verfügbare Antriebsarten: Benzin, Diesel.
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Focus?
Die häufigsten Mängel beim Ford Focus (4 (Mk4)) sind: Powershift-Doppelkupplungsgetriebe Ruckeln, Zylinderkopfdichtung undicht beim 1.0 EcoBoost, Kühlmittelverlust beim 1.0 EcoBoost, Sync 3 Infotainment Einfrieren und Neustarts, Hinterachslager vorzeitiger Verschleiß.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Ford Focus?
Der Ford Focus verliert nach 5 Jahren etwa 48% seines Neuwertes. Bei einem Neupreis ab 25.500 € beträgt der geschätzte Restwert nach 5 Jahren und 75.000 km ca. 14.920 €. Ford liegt beim Werterhalt im Marktdurchschnitt. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Fahrzeugzustand ab.
Wie viel ist ein gebrauchter Ford Focus wert?
Ein 3 Jahre alter Ford Focus mit ca. 45.000 km kostet gebraucht etwa 18.117 €. Nach 7 Jahren und 105.000 km liegt der Preis bei ca. 12.256 €. Nutzen Sie unseren interaktiven Preisrechner oben für eine genauere Schätzung mit Ihren individuellen Parametern.
Auf einen Blick
Ford Focus – Daten und Bewertung
Der Ford Focus (4 (Mk4)) ist ein Kompaktwagen von Ford, erhältlich seit 2018. Mit 11 Motorisierungen von 100 bis 280 PS bietet der Focus für jeden Bedarf die passende Variante. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 14 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 25.500 €.
Auf TrueAuto finden Sie neben den technischen Daten auch aktuelle Inserate für den Ford Focussowie einen Kostenrechner für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum