ZE1B (2026) · SUV / Geländewagen · seit 2026
Nissan Leaf (ZE1B (2026)): Daten & Kosten auf einen Blick
- Neupreis ab
- 32.500 €
- Reichweite (WLTP) bis
- 622 km
- Antriebsarten
- Elektro
- Leistung
- 177–218 PS
- Getriebe
- Automatik
- Antrieb
- Frontantrieb
- Leergewicht ab
- 1.780 kg
- Typklassen ab (HP/TK/VK)
- 17 / 22 / 22
- KFZ-Steuer ab
- 0 € (steuerbefreit)
Unser Urteil zum Nissan Leaf
Ein ordentliches Auto mit klaren Stärken und ein paar Schwächen. Der Nissan Leaf lohnt sich, wenn die Schwerpunkte zu Ihren Prioritäten passen.
Stärken
- ✓Gute ADAC-Pannenbilanz
- ✓Große Reichweite (bis zu 622 km WLTP)
- ✓Schnelles DC-Laden (150 kW)
- ✓Serienmäßige Wärmepumpe (bessere Winter-Reichweite)
- ✓Vehicle-to-Load: externe Geräte mit Fahrzeug-Akku betreiben
Schwachstellen
- ✗Neue Generation — Langzeitdaten ausstehend
- ✗Wechsel von CHAdeMO auf CCS2 — Ladeinfrastruktur neu
- ✗Software-Plattform stammt von Ariya, frühe Bugs möglich
- ✗Batterie-Degradation bleibt Thema (Lehre aus Gen 1+2)
- ✗Hinterradantrieb neu — Fahrverhalten bei Nässe ungewohnt
👍Passt zu Ihnen, wenn …
- →Sie eine Familie mit Kindern haben und viel Stauraum brauchen
- →Sie regelmäßig längere Strecken elektrisch fahren wollen
- →Ihnen Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →Sie häufig lange Strecken komfortabel zurücklegen wollen
👎Eher nicht, wenn …
- →Sie regelmäßig in engen Innenstädten parken müssen
- →Sie keine Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz haben
- →Ihnen ein niedriger Wertverlust besonders wichtig ist
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf Leaf 75 kWh Long Range
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Nissan Leaf nach Laufleistung – damit Sie wissen, worauf Sie achten müssen.
Software-Plattform stammt von Ariya, frühe Bugs möglich
Batterie-Degradation bleibt Thema (Lehre aus Gen 1+2)
Neue Generation — Langzeitdaten ausstehend
Wechsel von CHAdeMO auf CCS2 — Ladeinfrastruktur neu
Hinterradantrieb neu — Fahrverhalten bei Nässe ungewohnt
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (12/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
ADAC Pannenstatistik
GutQuelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – ZE1B (2026)(2026–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Reichweite | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leaf 52 kWh | Elektro | 177 PS | Automatik | 436 km | 8.6s | 32.500 € |
| Leaf 75 kWh Long Range | Elektro | 218 PS | Automatik | 622 km | 7.6s | 39.500 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf Leaf 52 kWh · ca. 15.000 km/Jahr
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Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Nissan Leaf
Wie hoch ist der Wertverlust beim Nissan Leaf? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 21.389 € 19.250 € – 23.528 € | -43% |
5 Jahre ~75.000 km | 17.615 € 15.854 € – 19.377 € | -53% |
7 Jahre ~105.000 km | 14.469 € 13.022 € – 15.916 € | -61% |
10 Jahre ~150.000 km | 11.009 € 9.908 € – 12.110 € | -71% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
Passen Sie die Parameter an für eine genauere Schätzung
Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Batterie & Laden
Batterie
Laden
Hinweis: Alle Angaben zu Batterie und Ladeleistung basieren auf Herstellerangaben. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von Ladestand, Temperatur und Ladesäule ab. Kapazitätsangaben beziehen sich auf die nutzbare Kapazität.
WLTP vs. Praxis
Methodik: Die Praxiswerte basieren auf Hersteller (Nissan)-Daten. Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrweise, Temperatur, Streckenprofil, Zuladung und Nutzung von Klimaanlage/Heizung ab. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30% sinken. Alle Praxisangaben sind unverbindliche Richtwerte.
Alternativen im Vergleich
Andere Modelle in derselben Klasse und Preisregion. Direkt vergleichbar zum Nissan Leaf.
Fisker Ocean
Cupra Tavascan
Ford Explorer
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Alle Vergleiche ansehen →Erfahrungen von Fahrern
TrueAuto-Redaktion
Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC-Pannenstatistik, Herstellerangaben, WLTP, Typklassen) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Nissan Leaf
Was kostet ein Nissan Leaf?
Der Nissan Leaf ist als Neuwagen ab 32.500 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 45.000 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Nissan Leaf?
Der Nissan Leaf (ZE1B (2026)) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 12/20 (Gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 4,0 pro 1.000 Fahrzeuge (Gut). Häufige Mängel: Neue Generation — Langzeitdaten ausstehend, Wechsel von CHAdeMO auf CCS2 — Ladeinfrastruktur neu, Software-Plattform stammt von Ariya, frühe Bugs möglich.
Welche Motoren hat der Nissan Leaf?
Der Nissan Leaf (ZE1B (2026)) ist mit 2 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 177–218 PS. Verfügbare Antriebsarten: Elektro.
Was sind die häufigsten Probleme beim Nissan Leaf?
Die häufigsten Mängel beim Nissan Leaf (ZE1B (2026)) sind: Neue Generation — Langzeitdaten ausstehend, Wechsel von CHAdeMO auf CCS2 — Ladeinfrastruktur neu, Software-Plattform stammt von Ariya, frühe Bugs möglich, Batterie-Degradation bleibt Thema (Lehre aus Gen 1+2), Hinterradantrieb neu — Fahrverhalten bei Nässe ungewohnt.
Wie weit kommt der Nissan Leaf in der Praxis?
Die WLTP-Reichweite des Nissan Leaf beträgt bis zu 622 km. In der Praxis erreichen Fahrer typischerweise ca. 490 km, abhängig von Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30 % sinken.
Wie schnell lädt der Nissan Leaf?
Der Nissan Leaf unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 150 kW. Von 10 % auf 80 % dauert das Laden ca. 35 Minuten am Schnelllader. An einer Wallbox (11 kW AC) ist die Batterie in ca. 6–10 Stunden voll geladen.
Welche Batterie hat der Nissan Leaf?
Der Nissan Leaf verwendet eine 75 kWh NMC-Batterie. Die Garantie beträgt 8 Jahre bzw. 160.000 km.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Nissan Leaf?
Nach unserer Schätzung verliert der Nissan Leaf in 5 Jahren etwa 52 % seines Neuwertes. Nissan verliert im Vergleich überdurchschnittlich an Wert. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Zustand ab. Die Werte sind eine eigene Modellrechnung, keine Händlerbewertung.
Wie viel ist ein gebrauchter Nissan Leaf wert?
Geschätzt: 3 Jahre mit ca. 45.000 km etwa 21.389 €, 5 Jahre mit ca. 75.000 km etwa 17.615 €. Für Ihr Fahrzeug nutzen Sie den Preisrechner oben. Es handelt sich um eine Schätzung, keine verbindliche Bewertung.
Auf einen Blick
Nissan Leaf – Daten und Bewertung
Der Nissan Leaf (ZE1B (2026)) ist ein Modell der Klasse SUV / Geländewagen, erhältlich seit 2026. Unsere Daten umfassen 2 Motorisierungen von 177 bis 218 PS. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 12 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 32.500 €.
Der Nissan Leaf ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Batteriekapazität von 75 kWh (NMC). DC-Schnellladen ist mit bis zu 150 kW möglich. Die geschätzte Praxisreichweite liegt bei ca. 490 km. Das Fahrzeug unterstützt Vehicle-to-Load (V2L) zum Betrieb externer Geräte. Alle Angaben zu Reichweite und Ladeleistung sind unverbindliche Richtwerte.
Für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten können Sie den Kostenrechner nutzen. Alle Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die Daten des Herstellers.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Haftungshinweis & Quellen
Alle Angaben zu Batterie, Ladeleistung und Reichweite basieren auf Herstellerangaben (WLTP-Messverfahren) und öffentlich zugänglichen Testberichten. Die tatsächlichen Werte können je nach Fahrweise, Temperatur, Streckenprofil und Batteriezustand erheblich abweichen. TrueAuto übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der EV-Daten. Ladeleistungen stellen Maximalwerte dar; die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt vom Ladestand, der Temperatur und der Ladesäule ab. Batteriekapazitäten beziehen sich auf die nutzbare Kapazität. AGB · Impressum