Renault
Master
Master
IV (Gen 4) · Transporter · seit 2024
Ist der Renault Master richtig für dich?
Passt zu deiner Lebensrealität — und wo andere Modelle besser sind.
Perfekt für dich, wenn…
- du ein ausgewogenes Auto im Preis-Leistungs-Segment suchst
- dir ein Auto mit vertrauter Technik wichtiger ist als Innovation
Eher nicht, wenn…
- dir ein niedriger Wertverlust besonders wichtig ist
- du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
Unser Urteil zum Renault Master
Durchschnittliches Gesamtbild. Der Renault Master hat spezifische Zielgruppen, doch für den breiten Markt gibt es bessere Alternativen.
Stärken
- ✓Aktuelle Abgasnorm Euro 6e/6d erfüllt
- ✓Sehr gute Geräuschdämmung
- ✓Umfangreiche Serienausstattung & moderne Assistenzsysteme
Schwachstellen
- ✗Neue Generation — erste Software-Bugs erwartet
- ✗AdBlue-Einspritzdüsen Ausfälle aus Gen 3 bekannt
- ✗9-Gang-Automatik gelegentliches Schaltruckeln
- ✗Elektrische Schiebetüren Aktuator-Verschleiss
- ✗E-Tech Reichweite unter Herstellerangabe bei Beladung
👍Ideal für dich, wenn...
- →du ein ausgewogenes Auto im Preis-Leistungs-Segment suchst
- →dir ein Auto mit vertrauter Technik wichtiger ist als Innovation
👎Eher nicht, wenn...
- →dir ein niedriger Wertverlust besonders wichtig ist
- →du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- →du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf Master E-Tech 130 kW 87 kWh
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Stärken
- Aktuelle Abgasnorm Euro 6e/6d erfüllt
- Sehr gute Geräuschdämmung
- Umfangreiche Serienausstattung & moderne Assistenzsysteme
Häufige Mängel (IV (Gen 4))
- Neue Generation — erste Software-Bugs erwartet
- AdBlue-Einspritzdüsen Ausfälle aus Gen 3 bekannt
- 9-Gang-Automatik gelegentliches Schaltruckeln
- Elektrische Schiebetüren Aktuator-Verschleiss
- E-Tech Reichweite unter Herstellerangabe bei Beladung
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Renault Master nach Laufleistung – damit du weißt, worauf du achten musst.
Neue Generation — erste Software-Bugs erwartet
E-Tech Reichweite unter Herstellerangabe bei Beladung
9-Gang-Automatik gelegentliches Schaltruckeln
Elektrische Schiebetüren Aktuator-Verschleiss
AdBlue-Einspritzdüsen Ausfälle aus Gen 3 bekannt
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (13/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
Motorisierungen – IV (Gen 4)(2024–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Master L3H2 2.0 dCi 150 PS | Diesel | 150 PS | Schaltgetriebe | 7.8 l | 11.5s | 41.900 € |
| Master E-Tech 130 kW 87 kWh | Elektro | 177 PS | Automatik | 460 km | 11.8s | 55.900 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf Master L3H2 2.0 dCi 150 PS · ca. 15.000 km/Jahr
Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Renault Master
Wie hoch ist der Wertverlust beim Renault Master? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 27.434 € 24.691 € – 30.177 € | -40% |
5 Jahre ~75.000 km | 22.593 € 20.334 € – 24.852 € | -51% |
7 Jahre ~105.000 km | 18.558 € 16.702 € – 20.414 € | -60% |
10 Jahre ~150.000 km | 14.120 € 12.708 € – 15.532 € | -69% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Alternativen im Vergleich
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Alle Vergleiche ansehen →Thomas führt die TrueAuto-Redaktion und war zuvor über ein Jahrzehnt als KFZ-Meister in Werkstätten und freier Sachverständigenarbeit tätig. Schwerpunkte: Zuverlässigkeit, Mängelanalyse und Gebrauchtwagenbewertung.
Häufige Fragen zum Renault Master
Was kostet ein Renault Master?
Der Renault Master ist als Neuwagen ab 41.900 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 68.000 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Renault Master?
Der Renault Master (IV (Gen 4)) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 13/20 (Gut). Häufige Mängel: Neue Generation — erste Software-Bugs erwartet, AdBlue-Einspritzdüsen Ausfälle aus Gen 3 bekannt, 9-Gang-Automatik gelegentliches Schaltruckeln.
Welche Motoren hat der Renault Master?
Der Renault Master ist mit 2 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 150–177 PS. Verfügbare Antriebsarten: Diesel, Elektro.
Was sind die häufigsten Probleme beim Renault Master?
Die häufigsten Mängel beim Renault Master (IV (Gen 4)) sind: Neue Generation — erste Software-Bugs erwartet, AdBlue-Einspritzdüsen Ausfälle aus Gen 3 bekannt, 9-Gang-Automatik gelegentliches Schaltruckeln, Elektrische Schiebetüren Aktuator-Verschleiss, E-Tech Reichweite unter Herstellerangabe bei Beladung.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Renault Master?
Der Renault Master verliert nach 5 Jahren etwa 51% seines Neuwertes. Bei einem Neupreis ab 41.900 € beträgt der geschätzte Restwert nach 5 Jahren und 75.000 km ca. 22.593 €. Renault verliert im Vergleich überdurchschnittlich an Wert. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Fahrzeugzustand ab.
Wie viel ist ein gebrauchter Renault Master wert?
Ein 3 Jahre alter Renault Master mit ca. 45.000 km kostet gebraucht etwa 27.434 €. Nach 7 Jahren und 105.000 km liegt der Preis bei ca. 18.558 €. Nutzen Sie unseren interaktiven Preisrechner oben für eine genauere Schätzung mit Ihren individuellen Parametern.
Auf einen Blick
Renault Master – Daten und Bewertung
Der Renault Master (IV (Gen 4)) ist ein Transporter von Renault, erhältlich seit 2024. Mit 2 Motorisierungen von 150 bis 177 PS bietet der Master für jeden Bedarf die passende Variante. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 13 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 41.900 €.
Auf TrueAuto finden Sie neben den technischen Daten auch aktuelle Inserate für den Renault Mastersowie einen Kostenrechner für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum