Ford
E-Transit
E-Transit
V363 EV · Transporter · seit 2022
Ist der Ford E-Transit richtig für dich?
Passt zu deiner Lebensrealität — und wo andere Modelle besser sind.
Perfekt für dich, wenn…
- du ein ausgewogenes Auto im Preis-Leistungs-Segment suchst
- dir ein Auto mit vertrauter Technik wichtiger ist als Innovation
Eher nicht, wenn…
- dein Budget unter 30.000 € liegt
- du keine Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz hast
- dir ein niedriger Wertverlust besonders wichtig ist
Unser Urteil zum Ford E-Transit
Durchschnittliches Gesamtbild. Der Ford E-Transit hat spezifische Zielgruppen, doch für den breiten Markt gibt es bessere Alternativen.
Stärken
- ✓Serienmässige Wärmepumpe (bessere Winter-Reichweite)
- ✓Lange Batteriegarantie (8 Jahre / 160.000 km)
- ✓Sehr gute Geräuschdämmung
Schwachstellen
- ✗DC-Ladeleistung bei Kälte stark reduziert
- ✗Reichweite unter Herstellerangabe bei voller Beladung
- ✗Thermomanagement bei Schnellladung mangelhaft
- ✗Hochvolt-Kontaktor selten defekt
- ✗Ford Connect Software-Pannen
👍Ideal für dich, wenn...
- →du ein ausgewogenes Auto im Preis-Leistungs-Segment suchst
- →dir ein Auto mit vertrauter Technik wichtiger ist als Innovation
👎Eher nicht, wenn...
- →dein Budget unter 30.000 € liegt
- →du keine Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz hast
- →dir ein niedriger Wertverlust besonders wichtig ist
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf E-Transit 350 L3H2 269 PS
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Stärken
- Serienmässige Wärmepumpe (bessere Winter-Reichweite)
- Lange Batteriegarantie (8 Jahre / 160.000 km)
- Sehr gute Geräuschdämmung
Häufige Mängel (V363 EV)
- DC-Ladeleistung bei Kälte stark reduziert
- Reichweite unter Herstellerangabe bei voller Beladung
- Thermomanagement bei Schnellladung mangelhaft
- Hochvolt-Kontaktor selten defekt
- Ford Connect Software-Pannen
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Ford E-Transit nach Laufleistung – damit du weißt, worauf du achten musst.
Ford Connect Software-Pannen
Reichweite unter Herstellerangabe bei voller Beladung
DC-Ladeleistung bei Kälte stark reduziert
Thermomanagement bei Schnellladung mangelhaft
Hochvolt-Kontaktor selten defekt
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (12/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
Motorisierungen – V363 EV(2022–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Reichweite | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Transit 350 L3H2 184 PS | Elektro | 184 PS | Automatik | 317 km | 13.5s | 65.500 € |
| E-Transit 350 L3H2 269 PS | Elektro | 269 PS | Automatik | 317 km | 10.5s | 68.900 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf E-Transit 350 L3H2 184 PS · ca. 15.000 km/Jahr
Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Ford E-Transit
Wie hoch ist der Wertverlust beim Ford E-Transit? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 38.522 € 34.670 € – 42.374 € | -47% |
5 Jahre ~75.000 km | 31.724 € 28.552 € – 34.896 € | -56% |
7 Jahre ~105.000 km | 26.059 € 23.453 € – 28.665 € | -64% |
10 Jahre ~150.000 km | 19.828 € 17.845 € – 21.811 € | -72% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
Passen Sie die Parameter an für eine genauere Schätzung
Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Batterie & Laden
Batterie
Laden
Hinweis: Alle Angaben zu Batterie und Ladeleistung basieren auf Herstellerangaben. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von Ladestand, Temperatur und Ladesäule ab. Kapazitätsangaben beziehen sich auf die nutzbare Kapazität.
WLTP vs. Praxis
Methodik: Die Praxiswerte basieren auf ADAC Ecotest-Daten. Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrweise, Temperatur, Streckenprofil, Zuladung und Nutzung von Klimaanlage/Heizung ab. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30% sinken. Alle Praxisangaben sind unverbindliche Richtwerte.
Alternativen im Vergleich
Andere Modelle in derselben Klasse und Preisregion. Direkt vergleichbar zum Ford E-Transit.
Ford
Transit Custom
Ford Transit Custom
Mercedes-Benz
eSprinter
Mercedes-Benz eSprinter
Renault
Master
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Alle Vergleiche ansehen →Sarah verantwortet bei TrueAuto alle Inhalte rund um Elektroautos, Ladetechnik und Batterien. Sie testet seit 2019 E-Fahrzeuge unter realen Bedingungen.
Häufige Fragen zum Ford E-Transit
Was kostet ein Ford E-Transit?
Der Ford E-Transit ist als Neuwagen ab 65.500 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 82.000 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Ford E-Transit?
Der Ford E-Transit (V363 EV) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 12/20 (Gut). Häufige Mängel: DC-Ladeleistung bei Kälte stark reduziert, Reichweite unter Herstellerangabe bei voller Beladung, Thermomanagement bei Schnellladung mangelhaft.
Welche Motoren hat der Ford E-Transit?
Der Ford E-Transit ist mit 2 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 184–269 PS. Verfügbare Antriebsarten: Elektro.
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford E-Transit?
Die häufigsten Mängel beim Ford E-Transit (V363 EV) sind: DC-Ladeleistung bei Kälte stark reduziert, Reichweite unter Herstellerangabe bei voller Beladung, Thermomanagement bei Schnellladung mangelhaft, Hochvolt-Kontaktor selten defekt, Ford Connect Software-Pannen.
Wie weit kommt der Ford E-Transit in der Praxis?
Die WLTP-Reichweite des Ford E-Transit beträgt bis zu 317 km. In der Praxis erreichen Fahrer typischerweise ca. 240 km, abhängig von Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30 % sinken.
Wie schnell lädt der Ford E-Transit?
Der Ford E-Transit unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 115 kW. Von 10 % auf 80 % dauert das Laden ca. 34 Minuten am Schnelllader. An einer Wallbox (11 kW AC) ist die Batterie in ca. 6–10 Stunden voll geladen.
Welche Batterie hat der Ford E-Transit?
Der Ford E-Transit verwendet eine 89 kWh NMC-Batterie. Die Garantie beträgt 8 Jahre bzw. 160.000 km.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Ford E-Transit?
Der Ford E-Transit verliert nach 5 Jahren etwa 54% seines Neuwertes. Bei einem Neupreis ab 65.500 € beträgt der geschätzte Restwert nach 5 Jahren und 75.000 km ca. 31.724 €. Ford liegt beim Werterhalt im Marktdurchschnitt. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Fahrzeugzustand ab.
Wie viel ist ein gebrauchter Ford E-Transit wert?
Ein 3 Jahre alter Ford E-Transit mit ca. 45.000 km kostet gebraucht etwa 38.522 €. Nach 7 Jahren und 105.000 km liegt der Preis bei ca. 26.059 €. Nutzen Sie unseren interaktiven Preisrechner oben für eine genauere Schätzung mit Ihren individuellen Parametern.
Auf einen Blick
Ford E-Transit – Daten und Bewertung
Der Ford E-Transit (V363 EV) ist ein Transporter von Ford, erhältlich seit 2022. Mit 2 Motorisierungen von 184 bis 269 PS bietet der E-Transit für jeden Bedarf die passende Variante. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 12 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 65.500 €.
Der Ford E-Transit ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Batteriekapazität von 89 kWh (NMC). DC-Schnellladen ist mit bis zu 115 kW möglich. Die geschätzte Praxisreichweite liegt bei ca. 240 km. Alle Angaben zu Reichweite und Ladeleistung sind unverbindliche Richtwerte.
Auf TrueAuto finden Sie neben den technischen Daten auch aktuelle Inserate für den Ford E-Transitsowie einen Kostenrechner für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Haftungshinweis & Quellen
Alle Angaben zu Batterie, Ladeleistung und Reichweite basieren auf Herstellerangaben (WLTP-Messverfahren) und öffentlich zugänglichen Testberichten. Die tatsächlichen Werte können je nach Fahrweise, Temperatur, Streckenprofil und Batteriezustand erheblich abweichen. TrueAuto übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der EV-Daten. Ladeleistungen stellen Maximalwerte dar; die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt vom Ladestand, der Temperatur und der Ladesäule ab. Batteriekapazitäten beziehen sich auf die nutzbare Kapazität. AGB · Impressum