
Hyundai i30 Kombi
PD Facelift 2 · Kombi · seit 2024
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf 1.6 T-GDi 150 DCT
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. AGB und Impressum.
Zuverlässigkeit & Mängel
Häufige Mängel (PD Facelift 2):
- DCT-Getriebe Ruckeln im Kriechgang
- Teilweise Ölverbrauch bei T-GDi-Motoren
- Geräusche aus dem Fahrwerk (Stabilisatorlager)
- Korrosion an Auspuffanlage
ADAC Pannenstatistik
GutPannenrate nach Erstzulassungsjahr:
Quelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – PD Facelift 2(2024–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi 115 | Benzin | 115 PS | Schaltgetriebe | 5.8 l | 11.5s | 29.650 € |
| 1.6 T-GDi 150 DCT | Benzin | 150 PS | Automatik | 6.3 l | 9s | 34.650 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf 1.0 T-GDi 115 · ca. 15.000 km/Jahr
Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Hyundai i30 Kombi
Wie hoch ist der Wertverlust beim Hyundai i30 Kombi? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 22.823 € 20.541 € – 25.105 € | -30% |
5 Jahre ~75.000 km | 18.795 € 16.916 € – 20.675 € | -42% |
7 Jahre ~105.000 km | 15.439 € 13.895 € – 16.983 € | -53% |
10 Jahre ~150.000 km | 11.747 € 10.572 € – 12.922 € | -64% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Häufige Fragen zum Hyundai i30 Kombi
Was kostet ein Hyundai i30 Kombi?
Der Hyundai i30 Kombi ist als Neuwagen ab 29.650 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 39.000 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Hyundai i30 Kombi?
Der Hyundai i30 Kombi (PD Facelift 2) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 17/20 (Sehr gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 4.5 pro 1.000 Fahrzeuge (Gut). Häufige Mängel: DCT-Getriebe Ruckeln im Kriechgang, Teilweise Ölverbrauch bei T-GDi-Motoren, Geräusche aus dem Fahrwerk (Stabilisatorlager).
Welche Motoren hat der Hyundai i30 Kombi?
Der Hyundai i30 Kombi ist mit 2 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 115–150 PS. Verfügbare Antriebsarten: Benzin.
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai i30 Kombi?
Die häufigsten Mängel beim Hyundai i30 Kombi (PD Facelift 2) sind: DCT-Getriebe Ruckeln im Kriechgang, Teilweise Ölverbrauch bei T-GDi-Motoren, Geräusche aus dem Fahrwerk (Stabilisatorlager), Korrosion an Auspuffanlage.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Hyundai i30 Kombi?
Der Hyundai i30 Kombi verliert nach 5 Jahren etwa 44% seines Neuwertes. Bei einem Neupreis ab 29.650 € beträgt der geschätzte Restwert nach 5 Jahren und 75.000 km ca. 18.795 €. Hyundai liegt beim Werterhalt im Marktdurchschnitt. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Fahrzeugzustand ab.
Wie viel ist ein gebrauchter Hyundai i30 Kombi wert?
Ein 3 Jahre alter Hyundai i30 Kombi mit ca. 45.000 km kostet gebraucht etwa 22.823 €. Nach 7 Jahren und 105.000 km liegt der Preis bei ca. 15.439 €. Nutzen Sie unseren interaktiven Preisrechner oben für eine genauere Schätzung mit Ihren individuellen Parametern.
Auf einen Blick
Hyundai i30 Kombi – Daten und Bewertung
Der Hyundai i30 Kombi (PD Facelift 2) ist ein Kombi von Hyundai, erhältlich seit 2024. Mit 2 Motorisierungen von 115 bis 150 PS bietet der i30 Kombi für jeden Bedarf die passende Variante. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 17 von 20 Punkten (Sehr gut). Die Neupreise starten ab 29.650 €.
Auf TrueAuto finden Sie neben den technischen Daten auch aktuelle Inserate für den Hyundai i30 Kombisowie einen Kostenrechner für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten.
Haftungshinweis
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. AGB und Impressum.

