P51 · Kompaktwagen · seit 2021
Peugeot 308 (P51): Daten & Kosten auf einen Blick
- Neupreis ab
- 25.900 €
- Verbrauch (WLTP) ab
- 4,6 l/100 km
- Elektrisch (Plug-in) bis
- 60 km
- Antriebsarten
- Benzin, Plug-in-Hybrid, Diesel
- Leistung
- 110–225 PS
- Getriebe
- Schaltgetriebe, Automatik
- Antrieb
- Frontantrieb
- Leergewicht ab
- 1.260 kg
- Typklassen ab (HP/TK/VK)
- 14 / 18 / 19
- KFZ-Steuer ab
- 22 € pro Jahr
Unser Urteil zum Peugeot 308
Ein ordentliches Auto mit klaren Stärken und ein paar Schwächen. Der Peugeot 308 lohnt sich, wenn die Schwerpunkte zu Ihren Prioritäten passen.
Stärken
- ✓Gute ADAC-Pannenbilanz
- ✓Niedriger Verbrauch (ab 4,6 l/100 km)
- ✓Attraktiver Einstiegspreis (ab 25.900 €)
- ✓Günstige Haftpflicht-Typklasse (ab TK 14)
- ✓Automatik und Handschaltung verfügbar
Schwachstellen
- ✗Software-Updates für das Infotainmentsystem erforderlich
- ✗Gelegentliche Probleme mit der Start-Stopp-Automatik
- ✗Geräusche im Bereich der Vorderachse
- ✗Parksensor-Fehlfunktionen
- ✗EAT8-Getriebe ruckelt bei Kaltstart
👍Passt zu Ihnen, wenn …
- →Sie viele Kilometer fahren und auf niedrigen Verbrauch Wert legen
- →Ihnen Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →Sicherheit für Sie oberste Priorität hat
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf 1.5 BlueHDi 130
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Peugeot 308 nach Laufleistung – damit Sie wissen, worauf Sie achten müssen.
Software-Updates für das Infotainmentsystem erforderlich
Gelegentliche Probleme mit der Start-Stopp-Automatik
Geräusche im Bereich der Vorderachse
Parksensor-Fehlfunktionen
EAT8-Getriebe ruckelt bei Kaltstart
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (12/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
ADAC Pannenstatistik
DurchschnittQuelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – P51(2021–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 | Benzin | 110 PS | Schaltgetriebe | 5.6 l | 10.5s | 25.900 € |
| 1.2 PureTech 130 | Benzin | 130 PS | Automatik | 5.8 l | 9.2s | 29.200 € |
| 1.5 BlueHDi 130 | Diesel | 130 PS | Automatik | 4.6 l | 9.5s | 31.500 € |
| 1.6 PHEV 180 | Plug-in-Hybrid | 180 PS | Automatik | 1.2 l | 7.9s | 38.500 € |
| 1.6 PHEV 225 | Plug-in-Hybrid | 225 PS | Automatik | 1.2 l | 7.3s | 42.800 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf 1.2 PureTech 110 · ca. 15.000 km/Jahr
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Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Peugeot 308
Wie hoch ist der Wertverlust beim Peugeot 308? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 17.657 € 15.891 € – 19.423 € | -38% |
5 Jahre ~75.000 km | 14.541 € 13.087 € – 15.995 € | -49% |
7 Jahre ~105.000 km | 11.945 € 10.751 € – 13.140 € | -58% |
10 Jahre ~150.000 km | 9.088 € 8.179 € – 9.997 € | -68% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
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Wie schlägt sich das Modell gegen die wichtigsten Konkurrenten?
Erfahrungen von Fahrern
TrueAuto-Redaktion
Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC-Pannenstatistik, Herstellerangaben, WLTP, Typklassen) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Peugeot 308
Was kostet ein Peugeot 308?
Der Peugeot 308 ist als Neuwagen ab 25.900 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 48.500 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Peugeot 308?
Der Peugeot 308 (P51) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 12/20 (Gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 5,5 pro 1.000 Fahrzeuge (Durchschnitt). Häufige Mängel: Software-Updates für das Infotainmentsystem erforderlich, Gelegentliche Probleme mit der Start-Stopp-Automatik, Geräusche im Bereich der Vorderachse.
Welche Motoren hat der Peugeot 308?
Der Peugeot 308 (P51) ist mit 5 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 110–225 PS. Verfügbare Antriebsarten: Benzin, Plug-in-Hybrid, Diesel.
Was sind die häufigsten Probleme beim Peugeot 308?
Die häufigsten Mängel beim Peugeot 308 (P51) sind: Software-Updates für das Infotainmentsystem erforderlich, Gelegentliche Probleme mit der Start-Stopp-Automatik, Geräusche im Bereich der Vorderachse, Parksensor-Fehlfunktionen, EAT8-Getriebe ruckelt bei Kaltstart.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Peugeot 308?
Nach unserer Schätzung verliert der Peugeot 308 in 5 Jahren etwa 49 % seines Neuwertes. Peugeot verliert im Vergleich überdurchschnittlich an Wert. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Zustand ab. Die Werte sind eine eigene Modellrechnung, keine Händlerbewertung.
Wie viel ist ein gebrauchter Peugeot 308 wert?
Geschätzt: 3 Jahre mit ca. 45.000 km etwa 17.657 €, 5 Jahre mit ca. 75.000 km etwa 14.541 €. Für Ihr Fahrzeug nutzen Sie den Preisrechner oben. Es handelt sich um eine Schätzung, keine verbindliche Bewertung.
Auf einen Blick
Peugeot 308 – Daten und Bewertung
Der Peugeot 308 (P51) ist ein Modell der Klasse Kompaktwagen, erhältlich seit 2021. Unsere Daten umfassen 5 Motorisierungen von 110 bis 225 PS. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 12 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 25.900 €.
Für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten können Sie den Kostenrechner nutzen. Alle Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die Daten des Herstellers.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum