So arbeitet TrueAuto
Wir sind ein unabhängiger Daten-Aggregator: Wir sammeln und strukturieren öffentlich zugängliche Informationen aus Herstellerangaben, ADAC-Statistiken, TÜV-Reports und Marktdaten. Wir führen keine eigenen Fahrtests oder wissenschaftlichen Studien durch. Unsere Inhalte sind redaktionelle Einschätzungen auf Basis dieser Daten – keine Kaufberatung. Zur Methodik →
Der CO2-Preis in Deutschland liegt 2026 bei 55 EUR pro Tonne – und ab 2027 kommt mit dem EU-ETS-2 eine voellig neue Dynamik ins Spiel. Für Autofahrer bedeutet das: Jeder Liter Benzin und Diesel wird durch die CO2-Bepreisung aktuell um 15-19 Cent verteuert. In diesem Ratgeber erklaeren wir die aktuelle Situation, berechnen die konkreten Mehrkosten und zeigen, wie Sie als Autofahrer am besten reagieren.
Inhaltsverzeichnis
CO2-Preis-Entwicklung 2021-2026
Seit Einfuehrung 2021 ist der nationale CO2-Preis kontinuierlich gestiegen:
* 2026 bleibt bei 55 EUR/t im nationalen System. Ab 2027 uebernimmt der EU-ETS-2 mit marktbasierter Preisbildung.
Auswirkung auf Kraftstoffpreise 2026
Der CO2-Preis wird direkt auf den Kraftstoffpreis aufgeschlagen. Bei aktuell 55 EUR/Tonne ergibt sich:
| Kraftstoff | CO2-Aufschlag/Liter | Anteil am Gesamtpreis | Tankfuellung (50 l) |
|---|---|---|---|
| Super E10 (Benzin) | 15,1 Cent | ca. 8% von 1,85 EUR/l | +7,55 EUR |
| Diesel | 17,4 Cent | ca. 10% von 1,75 EUR/l | +8,70 EUR |
| Autogas (LPG) | 10,3 Cent | ca. 12% von 0,85 EUR/l | +5,15 EUR |
| Strom (E-Auto) | 0 Cent | 0% | 0 EUR |
Wichtig: Brutto-Effekt noch hoeher
Auf den CO2-Aufschlag kommen noch 19% Mehrwertsteuer obendrauf. Der reale Effekt an der Zapfsaeule liegt daher bei ca. 18 Cent (Benzin) bzw. 20,7 Cent (Diesel) pro Liter.
Jaehrliche Mehrkosten nach Fahrzeugtyp
Was bedeutet die CO2-Steuer konkret für Ihren Geldbeutel? Berechnung gegenueber dem Zustand vor 2021 (ohne CO2-Steuer):
| Fahrzeug | Verbrauch | 15.000 km/Jahr | 20.000 km/Jahr | 30.000 km/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Kleinwagen (Benzin) | 5,5 l/100km | 125 EUR | 166 EUR | 249 EUR |
| Kompaktklasse (Benzin) | 7,0 l/100km | 159 EUR | 211 EUR | 317 EUR |
| SUV (Benzin) | 9,0 l/100km | 204 EUR | 272 EUR | 408 EUR |
| Kompaktklasse (Diesel) | 5,5 l/100km | 144 EUR | 191 EUR | 287 EUR |
| SUV (Diesel) | 7,5 l/100km | 196 EUR | 261 EUR | 392 EUR |
| Elektroauto | 18 kWh/100km | 0 EUR | 0 EUR | 0 EUR |
EU-ETS-2: Was ab 2027 kommt
Ab 2027 wird das nationale CO2-Bepreisungssystem durch den europaeischen Emissionshandel für Verkehr und Gebaeude (EU-ETS-2) abgeloest. Der entscheidende Unterschied: Der Preis wird nicht mehr politisch festgelegt, sondern durch Angebot und Nachfrage am Markt bestimmt.
Prognose: Deutlich hoehere Preise ab 2027
Experten erwarten einen CO2-Preis von 60-80 EUR/Tonne bereits 2027, mit Steigerung auf 100-150 EUR/Tonne bis 2030. Das bedeutet: Benzin koennte bis 2030 um weitere 15-25 Cent pro Liter teurer werden – zusaetzlich zum heutigen Aufschlag.
| Jahr | Erwarteter CO2-Preis | Benzin-Aufschlag (brutto) | Diesel-Aufschlag (brutto) |
|---|---|---|---|
| 2026 (aktuell) | 55 EUR/t | +18,0 Ct/l | +20,7 Ct/l |
| 2027 (EU-ETS-2 Start) | 60-80 EUR/t | +20-26 Ct/l | +23-30 Ct/l |
| 2028 | 70-100 EUR/t | +23-33 Ct/l | +26-38 Ct/l |
| 2030 (Prognose) | 100-150 EUR/t | +33-49 Ct/l | +38-57 Ct/l |
CO2-Steuer vs. KFZ-Steuer: Der Unterschied
- Im Kraftstoffpreis enthalten
- Bezahlung bei jedem Tankvorgang
- Hoehe abhaengig vom Verbrauch
- Betrifft alle Verbrenner-Fahrer
- Aktuell: 55 EUR/Tonne CO2
- Jaehrliche Steuer ans Finanzamt
- Basiert auf WLTP-CO2-Wert des Fahrzeugs
- Unabhaengig von Fahrleistung
- Freibetrag: 95 g/km CO2
- Ab 95 g/km: 2 EUR pro g/km und Jahr
Mehr zur KFZ-Steuer-Berechnung in unserem KFZ-Steuer Ratgeber 2026.
Spartipps für Autofahrer
- Spritsparend fahren: 15-20% Verbrauchsreduktion durch vorausschauende Fahrweise
- Reifendruck regelmaessig pruefen: 0,2 bar zu wenig = +1% Verbrauch
- Unnoetige Last entfernen: 100 kg Mehrgewicht = +0,5 l/100km
- Kurzstrecken vermeiden: Kalter Motor verbraucht bis zu 30% mehr
- Tempolimit einhalten: 130 statt 160 km/h spart ca. 25% Kraftstoff
- Klimaanlage bewusst nutzen: +0,3-1,0 l/100km bei Dauerbetrieb
- Auf E-Auto umsteigen: 0 EUR CO2-Steuer, 40-60% niedrigere Energiekosten
- Sparsames Fahrzeug waehlen: 1 l/100km weniger = ca. 30 EUR/Jahr weniger CO2-Steuer
Die richtige Fahrzeugwahl gegen steigende CO2-Kosten
Wer langfristig plant, sollte die erwarteten CO2-Preissteigerungen in die Kaufentscheidung einbeziehen:
| Fahrzeugtyp | CO2-Kosten 2026/Jahr | CO2-Kosten 2030/Jahr (Prognose) | Differenz |
|---|---|---|---|
| Benziner 7 l/100km | 159 EUR | 350-490 EUR | +191-331 EUR |
| Diesel 6 l/100km | 157 EUR | 340-470 EUR | +183-313 EUR |
| Hybrid 4,5 l/100km | 102 EUR | 225-315 EUR | +123-213 EUR |
| PHEV (60% elektrisch) | 64 EUR | 140-196 EUR | +76-132 EUR |
| Elektroauto | 0 EUR | 0 EUR | 0 EUR |
Vergleichen Sie verbrauchsarme Fahrzeuge auf TrueAuto und berechnen Sie die Gesamtkosten inkl. CO2-Steuer im Kostenrechner.
Haeufige Fragen zur CO2-Steuer
Wie hoch ist die CO2-Steuer 2026?
Der CO2-Preis liegt 2026 bei 55 EUR pro Tonne. Das entspricht ca. 15 Cent/Liter Benzin und 17 Cent/Liter Diesel (netto, brutto mit MwSt. ca. 18 bzw. 20 Cent).
Zahle ich die CO2-Steuer als E-Auto-Fahrer?
Nein. Die CO2-Steuer faellt nur auf fossile Kraftstoffe (Benzin, Diesel, Gas) an. Strom für E-Autos ist nicht betroffen – auch nicht an öffentlichen Ladesaeulen.
Steigt die CO2-Steuer 2027 weiter?
Ab 2027 wird das nationale System durch den EU-Emissionshandel (EU-ETS-2) ersetzt. Der Preis wird dann vom Markt bestimmt und liegt voraussichtlich bei 60-80 EUR/Tonne – mit steigender Tendenz bis 100-150 EUR/t in 2030.
Kann ich die CO2-Steuer von der Steuer absetzen?
Indirekt: Die Pendlerpauschale (38 Cent/km ab dem 21. km) deckt auch die CO2-Steuer im Kraftstoff ab. Eine separate Absetzbarkeit gibt es nicht.
Was ist der Unterschied zur KFZ-Steuer?
Die CO2-Steuer ist im Kraftstoffpreis enthalten und abhaengig vom Verbrauch. Die KFZ-Steuer wird jaehrlich ans Finanzamt gezahlt und basiert auf dem WLTP-CO2-Wert des Fahrzeugs (unabhaengig von der Fahrleistung).
Lohnt sich jetzt der Umstieg auf E-Auto wegen der CO2-Steuer?
Allein wegen der CO2-Steuer von 160 EUR/Jahr bei einem Durchschnitts-PKW noch nicht. Aber mit dem erwarteten Anstieg auf 350-490 EUR/Jahr bis 2030 wird der Kostenvorteil des E-Autos immer groesser. Zusammen mit niedrigeren Strom- vs. Benzinkosten (ca. 40-60% Ersparnis) ist der Umstieg bereits jetzt wirtschaftlich sinnvoll.
Haftungshinweis & Quellen
Dieser Ratgeber stellt eine redaktionelle Zusammenstellung öffentlich zugänglicher Informationen dar und dient ausschließlich Informationszwecken. TrueAuto ist ein Datenaggregator: Wir sammeln, bündeln und strukturieren Informationen aus Herstellerangaben, ADAC-Daten, TÜV-Reports und öffentlich zugänglichen Quellen. Wir führen keine eigenen Tests, Fahrproben oder wissenschaftlichen Studien durch. Die Inhalte stellen keine Rechts-, Finanz-, Versicherungs- oder Steuerberatung dar und ersetzen nicht die Beurteilung durch einen Kfz-Sachverständigen, Werkstattprofi oder Steuerberater. Für individuelle Entscheidungen konsultieren Sie bitte eine qualifizierte Fachperson. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Schäden oder Nachteile, die aus der Nutzung dieser Informationen entstehen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
