So arbeitet TrueAuto
Wir sind ein unabhängiger Daten-Aggregator: Wir sammeln und strukturieren öffentlich zugängliche Informationen aus Herstellerangaben, ADAC-Statistiken, TÜV-Reports und Marktdaten. Wir führen keine eigenen Fahrtests oder wissenschaftlichen Studien durch. Unsere Inhalte sind redaktionelle Einschätzungen auf Basis dieser Daten – keine Kaufberatung. Zur Methodik →
Die KFZ-Steuer ist einer der festen jaehrlichen Kostenbloecke für jeden Autobesitzer in Deutschland. Seit der grundlegenden Reform im Oktober 2021 wird die Steuer deutlich staerker nach dem CO2-Ausstoss berechnet – mit progressiv steigenden Saetzen für emissionsreiche Fahrzeuge. In diesem umfassenden Ratgeber erklaeren wir die vollstaendige Berechnungsformel, zeigen 10 Beispielrechnungen für beliebte Modelle und geben Ihnen konkrete Strategien, um bei der KFZ-Steuer zu sparen.
Inhaltsverzeichnis
- Die KFZ-Steuer-Formel 2026 erklaert
- CO2-Staffelung: Vollstaendige Tabelle
- Hubraum-Komponente: Benziner vs. Diesel
- 10 Beispielrechnungen für beliebte Modelle
- Steuerbefreiung für Elektroautos
- Sonderfaelle: Oldtimer, Wohnmobile, Saisonkennzeichen
- Steuervergleich nach Antriebsart
- 7 Strategien zum Steuersparen
- Zahlung und Hauptzollamt
- Geplante Reform 2027
- Haeufig gestellte Fragen
Die KFZ-Steuer-Formel 2026 erklaert
Die KFZ-Steuer für Pkw mit Erstzulassung ab dem 1. Oktober 2021 setzt sich aus zwei Komponenten zusammen:
KFZ-Steuer-Formel
KFZ-Steuer = Hubraum-Anteil + CO2-Anteil
Hubraum-Anteil: Hubraum in angefangenen 100 ccm x Steuersatz (Benzin: 2,00 EUR / Diesel: 9,50 EUR)
CO2-Anteil: Summe der gestaffelten Sätze für jedes Gramm CO2 über dem Freibetrag von 95 g/km
CO2-Staffelung: Vollstaendige Tabelle
| CO2-Bereich | Steuersatz je g/km | Kumulative Steuer am Stufenende | Typische Fahrzeuge |
|---|---|---|---|
| 0-95 g/km | 0,00 EUR (Freibetrag) | 0,00 EUR | Elektroautos, sparsame Hybride |
| 96-115 g/km | 2,00 EUR | 40,00 EUR | Kleinwagen, sparsame Kompakte |
| 116-135 g/km | 2,20 EUR | 84,00 EUR | Kompaktklasse (Golf, Corolla) |
| 136-155 g/km | 2,50 EUR | 134,00 EUR | Mittelklasse, kompakte SUVs |
| 156-175 g/km | 2,90 EUR | 192,00 EUR | Grosse SUVs, sportliche Limousinen |
| 176-195 g/km | 3,40 EUR | 260,00 EUR | Oberklasse, leistungsstarke SUVs |
| Ab 196 g/km | 4,00 EUR | 260 EUR + 4,00 je weiteres g | Sportwagen, große Gelaendewagen |
Berechnung Schritt für Schritt
Fahrzeug mit 140 g/km CO2: Erste 95 g frei. Dann: 20 g x 2,00 EUR (96-115) = 40 EUR + 20 g x 2,20 EUR (116-135) = 44 EUR + 5 g x 2,50 EUR (136-140) = 12,50 EUR. CO2-Anteil: 96,50 EUR. Dazu Hubraum-Anteil.
Hubraum-Komponente: Benziner vs. Diesel
| Kraftstoff | Satz je 100 ccm | 1.500 ccm | 2.000 ccm | 3.000 ccm |
|---|---|---|---|---|
| Benziner (auch Hybrid) | 2,00 EUR | 30 EUR | 40 EUR | 60 EUR |
| Diesel | 9,50 EUR | 143 EUR | 190 EUR | 285 EUR |
10 Beispielrechnungen für beliebte Modelle
| Modell | Hubraum | CO2 | Hubraum-Steuer | CO2-Steuer | Gesamt/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| VW ID.3 (Elektro) | --- | 0 | 0 EUR | 0 EUR | 0 EUR |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid | 1.490 ccm | 98 g/km | 30 EUR | 6 EUR | 36 EUR |
| VW Polo 1.0 TSI | 999 ccm | 112 g/km | 20 EUR | 34 EUR | 54 EUR |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | 1.798 ccm | 102 g/km | 36 EUR | 14 EUR | 50 EUR |
| VW Golf 1.5 TSI | 1.498 ccm | 121 g/km | 30 EUR | 53 EUR | 83 EUR |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDi | 1.598 ccm | 142 g/km | 32 EUR | 102 EUR | 134 EUR |
| BMW 320d (190 PS) | 1.995 ccm | 129 g/km | 190 EUR | 71 EUR | 261 EUR |
| Mercedes E 220d | 1.993 ccm | 136 g/km | 190 EUR | 87 EUR | 277 EUR |
| BMW X5 xDrive40i | 2.998 ccm | 198 g/km | 60 EUR | 272 EUR | 332 EUR |
| Mercedes GLE 400d | 2.925 ccm | 205 g/km | 285 EUR | 300 EUR | 585 EUR |
Steuerbefreiung für Elektroautos
| Erstzulassung | Befreiung bis | Danach |
|---|---|---|
| Bis 31.12.2025 | 31.12.2030 (max. 10 Jahre ab EZ) | Gewichtsbasiert geplant |
| 2026-2030 | 31.12.2030 | Gewichtsbasiert geplant |
| Ab 2031 | Keine Befreiung | Neue Formel |
Achtung: Plug-in-Hybride (PHEV) sind NICHT steuerbefreit!
Sonderfaelle: Oldtimer, Wohnmobile, Saisonkennzeichen
H-Kennzeichen: Pauschal 191,73 EUR/Jahr (Pkw) bzw. 46,02 EUR (Motorrad). Lohnt ab 192 EUR regulaerer Steuer.
Wohnmobile: Nach Gewicht besteuert: Euro 4+ zahlt 16 EUR/200 kg, schlechtere Klassen bis 40 EUR/200 kg.
Saisonkennzeichen: Anteilige Steuer. Beispiel: 150 EUR Jahressteuer, 7 Monate = 87,50 EUR.
Steuervergleich nach Antriebsart
7 Strategien zum Steuersparen
- Elektroauto: 0 EUR bis 2030
- CO2-armes Modell: Hybride bei 95-110 g/km
- Benziner statt Diesel: Bei unter 15.000 km/Jahr steuerlich günstiger
- Saisonkennzeichen: Spart 33-50% bei Zweitwagen
- CO2-Wert beim Kauf beachten: Groessere Raeder/Allrad erhoehen CO2
- H-Kennzeichen pruefen: Ab 192 EUR regulaerer Steuer lohnend
- LPG/Erdgas: Kann CO2 und Steuer senken
Zahlung und Hauptzollamt
Zustaendig ist das Hauptzollamt (nicht Finanzamt). Zahlung per SEPA-Lastschrift (Pflicht). Faelligkeit jaehrlich zum Zulassungstag. Bei Abmeldung automatische Erstattung in 3-4 Wochen.
Achtung bei Nichtzahlung
Das Hauptzollamt kann die Zulassung widerrufen und das Kennzeichen einziehen lassen.
Geplante Reform 2027
- CO2-Sätze +20-30%
- Gewichtskomponente: 2-4 EUR/100 kg im Gespraech
- Bonus-Malus-System moeglich
- Diesel-Privileg-Abschaffung diskutiert
Berechnen Sie Ihre Kosten im Kostenrechner. CO2-Werte auf TrueAuto.
Haeufig gestellte Fragen
Wo finde ich den CO2-Wert meines Fahrzeugs?
Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld V.7, oder im COC-Dokument. Auf TrueAuto bei jedem Modell angegeben.
Muss ich bei abgemeldetem Auto Steuer zahlen?
Nein, tagesgenau berechnet. Ueberzahltes wird in 3-4 Wochen erstattet.
Kann ich die KFZ-Steuer absetzen?
Privat: Nein. Gewerblich: Ja, als Betriebsausgabe.
Warum ist Diesel-Steuer hoeher?
Ausgleich für günstigeren Dieselkraftstoff (18 Ct/l weniger Energiesteuer als Benzin).
Sind Wasserstoff-Autos steuerbefreit?
Ja, FCEV gelten als E-Fahrzeuge und sind bis 31.12.2030 befreit.
Was passiert bei Halterwechsel?
Steuer wird tagesgenau abgerechnet, neuer Halter erhaelt neuen Bescheid.
Wie wird die Steuer für Importe berechnet?
Datum der deutschen Erstzulassung zaehlt. CO2 aus COC-Dokument oder Gutachten.
Ihr naechster Schritt
Berechnen Sie die kompletten Kosten im TrueAuto Kostenrechner. Vergleichen Sie Modelle auf TrueAuto.
Haftungshinweis & Quellen
Dieser Ratgeber stellt eine redaktionelle Zusammenstellung öffentlich zugänglicher Informationen dar und dient ausschließlich Informationszwecken. TrueAuto ist ein Datenaggregator: Wir sammeln, bündeln und strukturieren Informationen aus Herstellerangaben, ADAC-Daten, TÜV-Reports und öffentlich zugänglichen Quellen. Wir führen keine eigenen Tests, Fahrproben oder wissenschaftlichen Studien durch. Die Inhalte stellen keine Rechts-, Finanz-, Versicherungs- oder Steuerberatung dar und ersetzen nicht die Beurteilung durch einen Kfz-Sachverständigen, Werkstattprofi oder Steuerberater. Für individuelle Entscheidungen konsultieren Sie bitte eine qualifizierte Fachperson. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Schäden oder Nachteile, die aus der Nutzung dieser Informationen entstehen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
