308 SW
P5 · Kombi · seit 2022
Ist der Peugeot 308 SW richtig für dich?
Passt zu deiner Lebensrealität — und wo andere Modelle besser sind.
Perfekt für dich, wenn…
- du eine Familie mit Kindern hast und viel Stauraum brauchst
- du viele Kilometer fährst und auf niedrigen Verbrauch Wert legst
- dir Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- du häufig lange Strecken komfortabel zurücklegen willst
Eher nicht, wenn…
- du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
Unser Urteil zum Peugeot 308 SW
Ein sehr solides Gesamtpaket. Der Peugeot 308 SW zählt zu den besseren Angeboten im Segment – für die meisten Käufer eine gute Wahl.
Stärken
- ✓Überdurchschnittliche Zuverlässigkeit
- ✓Gute ADAC-Pannenbilanz
- ✓Sehr sparsam (ab 1.2 l/100 km nach WLTP)
- ✓Attraktiver Einstiegspreis (ab 28.900 €)
- ✓Günstige Haftpflicht-Typklasse (ab TK 15)
Schwachstellen
- ✗Steuerkette PureTech (früher)
- ✗DPF-Probleme
👍Ideal für dich, wenn...
- →du eine Familie mit Kindern hast und viel Stauraum brauchst
- →du viele Kilometer fährst und auf niedrigen Verbrauch Wert legst
- →dir Alltagstauglichkeit wichtig ist (Platz, Zuladung, Sicht)
- →du häufig lange Strecken komfortabel zurücklegen willst
👎Eher nicht, wenn...
- →du ein Auto mit maximaler Individualisierung und vielen Sonderwünschen suchst
- →du primär auf Wertsteigerung als Sammlerobjekt setzt
TrueAuto Gesamtbewertung
Basierend auf Hybrid 180 e-EAT8
Langzeit-Haltbarkeit & bekannte Mängel
Verbrauch, CO₂-Ausstoß & Reichweite
Neupreis, Steuer & Versicherungsklasse
Technikgeneration, Struktur & Karosserie
Spurhaltung, Antrieb & Fahrwerksgewicht
Restwert nach 5 Jahren (je höher, desto weniger Verlust)
Innenraum, Sitze & Getriebekomfort
Leistung, Beschleunigung & Drehmoment
CO₂-Emissionen & Abgasnorm
Platzangebot, Türen & Karosserieform
Serientechnik, Assistenten & Baujahr
NVH-Isolation & Windabschirmung
Hinweis zur Methodik: Der TrueAuto Score ist eine redaktionelle Bewertung auf Basis von Herstellerdaten, ADAC-Pannenstatistik, Verbrauchswerten, Preis-Leistungs-Verhältnis und weiteren öffentlich zugänglichen Quellen. Er stellt keine offizielle Herstellerbewertung oder unabhängige Prüfung dar und dient ausschließlich der Orientierung. Einzelne Fahrzeuge können von der Modellbewertung abweichen.
Haftungshinweis & Quellen
Der TrueAuto Score ist eine automatisch berechnete, redaktionelle Bewertung auf Basis öffentlich zugänglicher Daten, Herstellerangaben, ADAC-Pannenstatistik und Erfahrungsberichten von Nutzern. Die Bewertung verwendet eine gewichtete Formel mit 12 Kategorien und spiegelt die Einschätzung von TrueAuto wider. Sie stellt keine offizielle Herstellerbewertung, kein Testurteil und keine Kaufempfehlung dar. Die Gewichtung einzelner Kategorien kann bestimmte Fahrzeugtypen begünstigen. TrueAuto übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Bewertung getroffen werden. Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum
Zuverlässigkeit & Mängel
Stärken
- Überdurchschnittliche Zuverlässigkeit
- Gute ADAC-Pannenbilanz
- Sehr sparsam (ab 1.2 l/100 km nach WLTP)
- Attraktiver Einstiegspreis (ab 28.900 €)
- Günstige Haftpflicht-Typklasse (ab TK 15)
- Niedrige CO₂-Emissionen (ab 28 g/km)
Häufige Mängel (P5)
- Steuerkette PureTech (früher)
- DPF-Probleme
Probleme-Timeline: Wann tritt was auf?
Typische Mängel beim Peugeot 308 SW nach Laufleistung – damit du weißt, worauf du achten musst.
DPF-Probleme
Steuerkette PureTech (früher)
Hinweis: Die Kilometer-Angaben sind Richtwerte basierend auf typischen Schadensmustern und dem Zuverlässigkeits-Score (14/20). Tatsächliche Laufleistung beim Auftreten variiert je nach Fahrweise, Wartung und Exemplar.
ADAC Pannenstatistik
DurchschnittQuelle: ADAC Pannenstatistik 2025 (Pannenjahr 2024). TrueAuto steht in keiner Verbindung zum ADAC e.V.
Motorisierungen – P5(2022–heute)
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Getriebe | Verbrauch | 0-100 | Neupreis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 | Benzin | 130 PS | Automatik | 5.6 l | 9.7s | 28.900 € |
| Hybrid 180 e-EAT8 | Plug-in-Hybrid | 180 PS | Automatik | 1.2 l | 7.8s | 40.900 € |
Geschätzte Unterhaltskosten
Basierend auf 1.2 PureTech 130 · ca. 15.000 km/Jahr
Wertverlust & Gebrauchtwagenpreise · Peugeot 308 SW
Wie hoch ist der Wertverlust beim Peugeot 308 SW? Geschätzte Marktpreise basierend auf Alter, Laufleistung und aktuellen Marktdaten (Stand April 2026).
Preisübersicht nach Alter
| Alter / km | Preisspanne | Wertverlust |
|---|---|---|
3 Jahre ~45.000 km | 21.344 € 19.210 € – 23.478 € | -33% |
5 Jahre ~75.000 km | 17.578 € 15.820 € – 19.336 € | -45% |
7 Jahre ~105.000 km | 14.439 € 12.995 € – 15.883 € | -55% |
10 Jahre ~150.000 km | 10.986 € 9.887 € – 12.085 € | -65% |
Wertentwicklung
Interaktiver Preisrechner
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Geschätzter Gebrauchtwagenpreis · Stand April 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr. Tatsächliche Preise hängen von Zustand, Ausstattung und Marktlage ab.
Detaillierte Bewertung →Alternativen im Vergleich
Andere Modelle in derselben Klasse und Preisregion. Direkt vergleichbar zum Peugeot 308 SW.
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Daten-Aggregation · Kein TestlaborWir sammeln öffentlich zugängliche Fahrzeugdaten (ADAC, TÜV, Herstellerangaben, WLTP) und strukturieren sie in einer transparenten Bewertung. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Häufige Fragen zum Peugeot 308 SW
Was kostet ein Peugeot 308 SW?
Der Peugeot 308 SW ist als Neuwagen ab 28.900 € erhältlich. Die Preisspanne reicht bis 46.900 € je nach Motorisierung und Ausstattung.
Wie zuverlässig ist der Peugeot 308 SW?
Der Peugeot 308 SW (P5) erreicht eine Zuverlässigkeitsbewertung von 14/20 (Gut). Laut ADAC Pannenstatistik 2025 liegt die Pannenkennziffer bei 5.5 pro 1.000 Fahrzeuge (Durchschnitt). Häufige Mängel: Steuerkette PureTech (früher), DPF-Probleme.
Welche Motoren hat der Peugeot 308 SW?
Der Peugeot 308 SW ist mit 2 verschiedenen Motorisierungen erhältlich: 130–180 PS. Verfügbare Antriebsarten: Benzin, Plug-in-Hybrid.
Was sind die häufigsten Probleme beim Peugeot 308 SW?
Die häufigsten Mängel beim Peugeot 308 SW (P5) sind: Steuerkette PureTech (früher), DPF-Probleme.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Peugeot 308 SW?
Der Peugeot 308 SW verliert nach 5 Jahren etwa 45% seines Neuwertes. Bei einem Neupreis ab 28.900 € beträgt der geschätzte Restwert nach 5 Jahren und 75.000 km ca. 17.578 €. Peugeot verliert im Vergleich überdurchschnittlich an Wert. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Kraftstoffart, Getriebe, Kilometerstand und Fahrzeugzustand ab.
Wie viel ist ein gebrauchter Peugeot 308 SW wert?
Ein 3 Jahre alter Peugeot 308 SW mit ca. 45.000 km kostet gebraucht etwa 21.344 €. Nach 7 Jahren und 105.000 km liegt der Preis bei ca. 14.439 €. Nutzen Sie unseren interaktiven Preisrechner oben für eine genauere Schätzung mit Ihren individuellen Parametern.
Auf einen Blick
Weitere Peugeot Modelle
Alle PeugeotModelle →Peugeot 308 SW – Daten und Bewertung
Der Peugeot 308 SW (P5) ist ein Kombi von Peugeot, erhältlich seit 2022. Mit 2 Motorisierungen von 130 bis 180 PS bietet der 308 SW für jeden Bedarf die passende Variante. Die Zuverlässigkeitsbewertung liegt bei 14 von 20 Punkten (Gut). Die Neupreise starten ab 28.900 €.
Auf TrueAuto finden Sie neben den technischen Daten auch aktuelle Inserate für den Peugeot 308 SWsowie einen Kostenrechner für Versicherung, KFZ-Steuer und Kraftstoffkosten.
Haftungshinweis & Quellen
Alle technischen Daten, Bewertungen und Informationen auf dieser Seite stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen, Herstellerangaben und Erfahrungsberichten von Nutzern. TrueAuto erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Daten. Zuverlässigkeitsbewertungen beruhen auf statistischen Auswertungen und Nutzererfahrungen und stellen keine Garantie für einzelne Fahrzeuge dar. Preisangaben sind unverbindlich. TrueAuto ist weder ein Fahrzeughersteller noch ein autorisierter Händler und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Marken. Alle Markenzeichen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Hersteller. Für eine professionelle Fahrzeugbewertung wenden Sie sich an einen Kfz-Sachverständigen. Mehr Infos: Methodik & Datenquellen · AGB · Impressum